Restauración de un receptor de radio a válvulas de los años 50 (II)

Una vez más, y después del primer post que hicimos hace unas semanas, volvemos a la carga con los receptores de radio a válvulas. En este caso, vamos a reparar y restaurar otra vez un aparato de principios de los 50, (mas o menos 1952), también sin marca. Podemos datarla en estas fechas gracias al tipo de válvulas que lleva (serie U de 14V y la serie E de 6,3V para los filamentos con zócalo Rimlock). Igual que en la primera radio que restauramos, podéis encontrar fácilmente los esquemas y toda la documentación necesaria por internet.

El propietario la conectó a 220V involuntariamente sin saber que solo tenia conexión para 110V (algo que ya comentamos que puede pasar en el anterior post). Como consecuencia, se quemaron y quedaron dañados bastantes  componentes de la radio, incluido el transformador de alimentación y el altavoz.

Hace falta resaltar que este último era de un modelo antiguo con bobina, en lugar de tener un imán permanente que induce un campo magnético fijo. A su vez, esta bobina colocada a la salida del rectificador, hace de impedancia de choque. Esta, ayuda junto al condensador electrolítico, a filtrar la corriente continua necesaria para alimentar los ánodos de las válvulas. La tensión de los filamentos, normalmente de tensión alterna, se obtiene de otro devanado del transformador de alimentación.

Lo primero que hemos hecho es sacar el chasis del mueble para limpiar la zona afectada. Retiramos el transformador quemado y le colocamos uno recuperado de otro aparato que teníamos en el “cajón de sastre”. También extraemos el condensador variable o tándem (por llevar dos secciones que se mueven simultáneamente), para cambiarle las gomas amortiguadoras por unas nuevas, ya que las suyas estaban desechas.

Sustituimos el zócalo y la válvula rectificadora UY 41 (por no disponer de ella) para alojar en su posición un nuevo condensador electrolítico de 22uF+22uF/450Vdc, y añadimos diodos 1N4007 como rectificadores soldados directamente a los terminales del transformador.

 

ADVERTENCIA DE SEGURIDAD: En el montaje descrito hay partes eléctricas conectadas    a altas tensiones aparte de los 220 VAC y se precisa de los conocimientos de manipulación y prevención contra descargas eléctricas u otros daños.

A continuación,   con el condensador variable fijado con sus nuevos amortiguadores, encordamos la polea que lo acciona y la zona donde se mueve la aguja del dial. Aprovechamos para comprobar las lámparas de iluminación por si hace falta cambiarlas. Estas suelen ser de 6,3V y estar conectadas a la salida del transformador para los filamentos de las válvulas.

Se sustituyen los condensadores fijos dañados (aún se podía leer el valor en los viejos) y las resistencias quemadas. Después, para volver a cablear todo, recomendamos hacerlo componente por componente y cable por cable para no equivocarnos.

Mientras probamos el aparato y hacemos las mediciones de tensión de ánodo (unos 350Vdc), y la tensión para las lámparas 6,3Vac,  nos dedicamos a restaurar el mueble. El altavoz que llevaba la radio se quemó y la madera de soporte había quedado muy deteriorada. Con un trozo de madera contrachapada cortada a medida, hacemos un nuevo soporte, recortamos el círculo para alojar el nuevo altavoz y sujetamos en un lateral el transformador de impedancia (el primario de 10.000 ohm, salida de ánodo válvula final UL 41,  y el secundario, de unos 8 ohm para conectar el altavoz).

Como el aspecto exterior estaba bien, limpiamos bien el mueble y  lo pulimos con cera para muebles para devolverle su esplendor.

Una vez hemos acabado con el exterior, colocamos el chasis reconstruido en el mueble fijándolo con sus tornillos inferiores. Esto siempre debéis hacerlo probando los mandos para que no rocen en sus orificios. También colocamos los botones de mando, limpiados previamente con agua con jabón y un cepillo.

Para acabar, le conectamos uno o dos metros de cable a la toma de antena de la parte posterior, y así poder probar la radio sintonizando emisoras lejanas en OC.

Ahora solo queda admirar una labor artesana con más de 66 años de historia mientras escuchamos nuestra emisora favorita. Con esta restauración, su propietario y también todo aquel que decida restaurar una radio, podrán disfrutar de estos maravillosos aparatos  por muchos años más.

Restauración de un puente rectificador antiguo

Hasta los años 50, se usaban válvulas rectificadoras para obtener corriente continua a partir de la continua alterna del transformador. Fue a finales de esta década cuando aparecieron los primeros diodos y puentes rectificadores de selenio. Sus principales ventajas pasaban por no necesitar un bobinado auxiliar para sus filamentos de 31 Vac o 5Vac. Este hecho simplificó el diseño del transformador, reduciendo el consumo en general.

Hoy llevaremos a cabo la restauración de uno de estos puentes, en concreto el Herrmann B 125 C 200. A este le sustituiremos los diodos de selenio por unos más modernos de silicio, los conocidos 1N4007 de 1000V y 1A.

En cualquier restauración y reparación de un aparato de radio antiguo, nosotros siempre intentamos mantener la estética y la armonía de los componentes de acuerdo al diseño original. Esto es un aspecto muy personal y de cada uno, pero siempre se agradece que la parte estética luzca como en su fabricación original.

Para empezar, esbozamos en un papel la configuración de las salidas con tal de no equivocarnos más adelante. En este caso, ponemos dos de alterna, el positivo y el negativo. Acto seguido, con la punta de un destornillador, abrimos las dos tapas frontales con cuidado, hasta poder sacar una pequeña placa de baquelita y la película aislante azul de la parte de atrás.

Una vez extraída la tapa de aluminio, nos quedarán al descubierto varias pequeñas placas de cobre, aluminio y los diodos de selenio. Guardamos las patillas para poder soldar en ellas los nuevos diodos.

Montamos al aire el nuevo puente rectificador con los 4 diodos según el esquema anotado, cortando las patas a medida del soporte para que queden dentro.

Una vez estañadas las «plaquitas» terminales y los extremos del puente, soldamos ambos.

Procedemos a montar el puente restaurado en orden inverso al que se desmontó, siempre teniendo cuidado al manipular las placas aislantes.

Una vez todo está en su sitio, y ayudándonos con un cartón para no marcar el aluminio, apretamos con delicadeza y usando unas alicates extensibles (pico de loro) para devolver el aluminio a su forma original.

Una vez terminado, ya lo podemos usar en la radio que estemos restaurando.

 

Restauración y reparación de un receptor de radio a válvulas de los años 50

Hoy vamos a abordar la restauración y reparación de una radio antigua de la década de los años 50. El modelo en cuestión no tiene marca, ya que en aquella época se fabricaban multitud de kits, basados en esquemas de dominio público de las principales marcas de aquel momento. Esta en concreto pertenece a un gran amigo nuestro, que la atesora por los recuerdos que le evoca.

Uno de los principales problemas de los aparatos de la época, es que funcionaban a 110 VAC, dado que era la tensión que existía en los domicilios. Por eso, aconsejamos que antes de enchufar y encender la radio, os asegureis de disponer de un transformador (o autotransformador de 220Vac a 110Vac de unos 100W).

Puede darse el caso de que el propietario de la radio no haya tenido en cuenta esta cuestión, y con la buena intención de probarla, realmente lo único que consigue es que se quemen algunos componentes, incluido el propio transformador. Esto suele suceder porque en aquella época no era muy usual incluir un fusible a la entrada de alimentación.

Por ahora, empezamos por sacar las tapas y así poder apreciar a simple ojo el estado general de la radio.

También extraemos los botones de mando, que suelen llevar un tornillo para fijarse a los ejes, o también a veces solo a presión.

Lo primero que nos llama la atención, es ver que el condensador variable de sintonía, toca con el chasis de uno de los transformadores de Frecuencia Intermedia. Esto suele pasar porque las 4 gomas pasa-muros que sujetan el chasis y lo aíslan eléctricamente se han roto o reblandecido.

Para solucionarlo, tenemos que extraer todo el chasis del mueble y desoldar los cables de los altavoces que están soldados. En este momento, también es importante acordarse de apuntar en un papel, de forma esquemática, los colores y la posición de los cables, para así luego poder volver a montarlo correctamente.

Plano a mano alzada de las conexiones de los altavoces y disposición de las válvulas.

Una vez extraído el chasis, lo podemos sujetar de pie con el transformador en la parte de abajo. Pesa lo suficiente como para que se aguante de pie y podamos manipular ambos lados a la vez. Ahora también tenemos que apuntar si aún son visibles, los tipos de las válvulas, ya que al manipularlas o limpiarlas se nos pueden borrar las nomenclaturas.

Posteriormente limpiamos los zócalos de las válvulas, el conmutador de Ondas y los potenciómetros, todo con spray limpia-contactos.

Después, pasamos a comprobar el mando de la sintonía porque muestra cierta dureza al manipularlo. Vemos que el mando está suelto del chasis, porque una de las tuercas se ha aflojado. La apretamos bien y aplicamos un poco de aceite mineral o de máquina a las poleas (aplicarlo solo en los ejes), hasta que el movimiento del mando sea fluido. Recomiendo hacer alguna foto o un pequeño croquis del recorrido del hilo de sintonía.

Advertencia de seguridad, en el montaje descrito hay partes eléctricas conectadas    a altas tensiones aparte de los 220 VAC y se precisa de los conocimientos de manipulación y prevención contra descargas eléctricas u otros daños.

Una vez solucionados estos puntos, podemos abordar la parte eléctrica. En este caso, comprobamos que el cable y la clavija originales están en mal estado. Para solucionarlo, lo sustituimos por cable y clavija nuevos al estilo vintage.

También debéis conectar los cables de los altavoces provisionalmente para hacer pruebas de funcionamiento.

Después, conectamos y encendemos el aparato a la salida de 110VAC del transformador, y este a un enchufe de 220VAC. Si sospechamos que hay alguna parte quemada o en mal estado, podemos poner un fusible en serie, de no más de 1A. Algo parecido al proyecto que realizamos anteriormente de un interruptor de paso por cero.

Al encenderlo, vemos que se encienden las lamparillas del dial. En este caso, pintados de verde y rojo, para distinguir en qué banda está seleccionado el conmutador de onda. En esta radio, también hay una tercera posición que permite conectar un plato gira discos a la entrada phono.

Una vez que hemos comprobado que las lamparillas se encienden, procedemos a probar la radio.

Conectamos un metro de hilo con una banana a la toma de Antena (marcada en la tapa posterior). Nos percatamos de que solo se escucha un fuerte zumbido o HUM, que enmascara cualquier posible audio de salida. Este zumbido lo causa una falta de filtrado en la parte de continua (del orden de 400Vdc). Se pierde la capacidad de los condensadores electrolíticos conectados a la salida de la rectificación.

Esto lo arreglamos sustituyéndolo por uno nuevo, de igual valor de capacidad y tensión (22uF/550VDC).

Para ser fieles al montaje original, introducimos el condensador nuevo en la funda de cartón del antiguo.

Una vez reemplazado el condensador, comprobamos que el zumbido ha desaparecido, pero sigue sin escucharse nada.

Con la luz ambiente apagada, podemos apreciar que una de las válvulas no tiene los filamentos encendidos. En este caso hablamos de la 12AU7, una doble triodo preamplificadora. La sustituimos por una nueva y volvemos a probar. Esta vez ya conseguimos escuchar el ruido típico de fondo.

En la banda O.M, conseguimos sintonizar algunas emisoras locales. También comprobamos que el control de tono funciona correctamente. Por otro lado, en la banda de O.C, apenas podemos escuchar alguna emisora extranjera. Tened en cuenta que para mejorar la recepción en esta banda, es necesario una antena dipolo, conectada a la parte posterior.

Antes de volver a montar el chasis en su mueble, lo limpiamos a fondo y le aplicamos una capa de cera para muebles. Así, recuperamos el aspecto original.

Para no tener el transformador  de 220/110 y los cables sueltos, mecanizamos un perfil en L de aluminio para sujetar este transformador dentro del mueble.

Para acabar, montamos el chasis dentro del mueble. Ponemos los botones de mando (previamente limpiados) y cableamos de nuevo los altavoces. Lo cerramos con sus tapas y ya estará lista para disfrutar de ella.

Chasis montado dentro del mueble.

Aquí podéis ver un video de la radio en funcionamiento, y algunas fotos del acabado final.